【图】三个月用车小结 沃尔沃S90长测第四篇_汽车
2017-09-10 10:11

[汽车之家 长期测试]各位网友大家好,我们又在新的一期长测文章中见面了。本次是沃尔沃S90长测文章的第四次更新,从今年6月提车到如今的9月初,它陪伴着我也度过了3个月左右的时光,因此在这一期中,我将为大家简单总结一下这段时间的用车感受。

■ 高颜值是这车的一大亮点

沃尔沃S90的高颜值可以说从它推出伊始就广受好评,全新90系列车型(包括S90、V90和XC90)的出现,可以说是令人眼前一亮。它们一改原来沃尔沃给人的沉闷、刻板印象,新车造型可谓是雍容大气,但又不失时尚元素。前脸的造型简洁、干练,雷神之锤的全LED大灯、内凹的直瀑式进气格栅都让它有着很高的辨识度。

而车身侧面,国产后的S90车型其轴距加长了120毫米,整体呈现在我们面前的视觉比例和谐,丝毫没有违和感。从我个人的审美来看,甚至觉得S90长轴距版车型的侧面感觉比S90标轴版更舒展,更有气质。

车尾造型也是沃尔沃S90一个比较独特的设计点,它采用的是E字型尾灯造型,搭配上层次丰富的车尾线条汇聚出了与众不同的车尾设计。我不掩饰的说,当我在去年第一次见到其车尾造型的时候,内心还是有点疑惑的,因为它相较于前脸与车侧的确需要花点时间来适应。造型感觉与之前沃尔沃车型上常见的钢琴式尾灯有着明显区别。不过随着与该车的长期接触,现在我倒是觉得它的车尾造型完全可以接受,而且在车流中有着极高的辨识度。

■ 内饰用料给人极大的满足感

说完了外观造型,在这三个月的用车过程中,沃尔沃S90,特别是我们这台顶配版的“2.0T T5 智尊版”它的内饰真的给我们留下了非常好的印象,不但看着显豪华,而且摸起来的手感也是一级棒!

因此,在整个沃尔沃S90全系7款车型中,论性价比我第一推荐的是指导价为40.68万元的2.0T T4 智远版,它整车的配置水平已经非常不错,而且算上市场中还有5-6万元左右的实际优惠,综合性价比肯定是它最高。“但是”,重点是但是后面的话,如果您的购车预算充裕,我强烈推荐您考虑顶配“2.0T T5 智尊版”,且不论它在配置上的提升(诸如宝华韦建音响、通风按摩座椅、氛围灯、车载电视等等),单就苏格拉Bridge of Weri真皮包括的中控台、门板、天然胡桃木装饰的中控台以及Nappa真皮打孔座椅对内饰档次感的提升就非常非常明显。

更重要的是,目前顶配的S90车型市场优惠幅度还比较大,它的指导价为55.18万元,在实际销售过程中优惠幅度至少在6万元以上,部分地区甚至能达到7-8万元,因此实际成交价基本能控制在50万以内,而以50万元的价格维度来看,同级别的奔驰E级、宝马5系在内饰用料上没能与之比肩的。

■ 驾驶感受轻松舒适,自动驾驶辅助很好用

在过去的三个月左右的时间中,这台S90也算任劳任怨跑了大概5000多公里。这车开着给人的第一感觉就是很轻快、非常容易上手。而这种轻快感,不单单是灵敏的油门响应提供的,包括它的转向手感、刹车力度以及整车的响应性综合在一起的感受。简单来说,这车就是开着很有亲和力,很好开。

与此同时,2.0T T5发动机最大功率254马力、350牛·米的动力表现对于S90来说也是绰绰有余,不但在中低速情况下表现得充沛、灵敏,在中高速巡航时气定神闲,而当车辆在100km/h以后的再加速表现也游刃有余。该车我们实测的0-100km/h加速时间为7.38秒,对于这级别车型来说,也算是比较拿得出手的表现。

除了不错的动力外,沃尔沃S90全系标配的第二代自动驾驶辅助功能(Pilot Assist ii)也在日常驾驶时给我们带来了极大的便利性。它在能0-130km/h的范围内,实现车辆的自动驾驶辅助,其中主要包括了自适应巡航以及车道保持等功能。关键是它的跟车距离控制比较平顺,车辆在使用自适应巡航时的自动提速与减速都不会显得很唐突,此外它还能沿着道路标线转向,动作也比较细腻、线性。当然,它的这套系统依旧属于自动驾驶辅助,并非全自动驾驶,因此在使用时需要您双车始终握住方向盘,如果你手离开方向盘或者系统感知到大约10余秒方向盘没有受到外力,车辆则会发出警报,要求驾驶者双手握住方向盘。这也是一种对安全的保障。

■ 微体验:手套箱冷藏功能很棒

尽管如今已过立秋,但上海的气温依旧徘徊在30摄氏度以上,再加上过去的三个月正是上海最热的阶段。因此在过去的这段时间,该车除了远程遥控备受我们喜欢外,它的手套箱制冷功能也是另一个备受我们编辑部同事好评的配置。

而且它的手套箱空间比较大,我基本能在里面长期放数瓶330毫升的矿泉水。虽说它是利用空调冷风起到冷藏效果,与冰箱制冷肯定有明显差距,自然也达不到冰的程度,但在外面35℃+的环境下,水在里面放半小时以后再喝,也能感到一缕清凉,这种感受还是很不错的。

■ 长测油耗:

在过去的三个月中,我们这台沃尔沃S90长测车总共跑了5500多公里,加了15次油,实际算下来的综合油耗为11.6L/100公里,我觉得这个数据还是很有参考价值,而且油耗表现也比较合理的。毕竟之前的三个月几乎是一年中最热的季节,这车从提到的第一天开始空调就永远处于工作状态,而且它经常作为我们的工作车配合日常的各种其他车辆测试任务,时不时的也得充当一下移动办公室,怠速打空调的情况也在所难,因此综合不到12L/100km的实际油耗,对于这级别车型来说,我觉得可以接受。不过在实际使用中,我们也发现它55L的油箱容积实在有点偏小(宝马5系为68L;奥迪A6L为75L),如果纯市区跑基本开不到一周,不足400公里就需要跑加油站了。我们建议厂商如果在改款时能适当的加大一点油箱容积,会更方便。

● 小结:

至此,本次的沃尔沃S90三个月小总结的长测内容更新又将和大家说再会了。下一次长测文章预计会在9月底再次更新。后续我会将它带去4S店做首次保养,并且同时会做一次十一长假前的车辆检测,大家对于保养方面有什么想了解的,也请在我们的编辑博客中留言,我届时也会一并去4S店进行咨询,并及时回复大家。当然还是和以往一样,如果您对沃尔沃S90这车有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享,请到我的编辑博客中留言,我等你哦。(文/图 汽车之家 盛元珺)

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